El Índice Báltico Seco (Baltic Dry Index) (BDI) es un número (en USD) emitida diariamente por el Baltic Exchange de Londres. No se limita a los países del Mar Báltico, el índice proporciona "una evaluación del precio de mover las principales materias primas por vía marítima. Tomando en 23 rutas de transporte marítimo medida sobre una base de fletamento por tiempo, el índice cubre los graneleros de cargos secos, como Handysize, Supramax, Panamax y Capesize, llevando una gama de materias primas, incluyendo carbón, mineral de hierro y cereales ".
En 1744, el café de Virginia y Maryland en la calle Thread needle, Londres, cambió su nombre por el Virginia y Baltick, para describir con mayor precisión los intereses comerciales de los comerciantes que se reunieron allí. Hoy día, Baltic Exchange tiene sus raíces en un comité de comerciantes formados en 1823 para regular el comercio y formalizar el intercambio de valores en los locales, que para entonces se había trasladado a la taberna de Amberes.
Todos los días laborables, un grupo de agentes marítimos internacionales presenta su punto de vista de coste de la carga actual sobre diversas rutas hacia el Baltic Exchange. Las rutas están destinadas a ser representativas, es decir, lo suficientemente grande como en el volumen de la materia para el mercado global.
Estas evaluaciones del tipo son luego ponderados juntos para crear tanto el BDI general como los índices específicos para Supramax, Panamax y Capesize. Los factores BDI en los cuatro tamaños diferentes de buques de transporte de carga seca a granel de alta mar:
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Clasificación de Buques |
Toneladas de Peso Muerto |
% de la flota mundial |
% del tráfico a granel de cargo seco |
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Capesize |
100,000+ |
10% |
62% |
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Panamax |
60,000-80,000 |
19% |
20% |
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Supermax |
45,000-59,000 |
37% |
18% w/ Handysize |
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Handysize |
15,000-35,000 |
34% |
18% w/ Supermax |
El BDI contiene evaluaciones de rutas basándose sólo en las tarifas de alquiler a tiempo "pagadera de dólares por día". El combustible (= "combustible de los buques") es el mayor costo depende de la travesía y se mueve con el precio del petróleo crudo. En los períodos en que el precio del combustible fluctúan significativamente, el BD, por lo tanto, las ganancias obtenidas se moverán más a los propietarios de buques.
El índice se puede acceder a través de una suscripción directamente desde el Baltic Exchange, así como de los principales servicios de información financiera y de noticias, como bonos Micro bond Financial, Thomson Reuters y Bloomberg L.P.
